「医」の最前線行動する法医学者の記録簿

海難事故、複数死の検視・検案に備える
～長崎大と海保が締結した類例ない協定～【第６回】

大型クレーン船で台船上に引き揚げられる巻き網漁船「第１１大栄丸」＝２００９年９月２４日、長崎県平戸市沖【時事通信社】

　◇生かされた２度の沈没事故対応

　池松教授も過去、２度の大きな海難事故で収容された遺体の検案を担当した。その時の経験が、７管本部との協定内容に反映されているのだという。

　１度目の海難事故は、２００９年４月に長崎県平戸市沖で起きた巻き網漁船「第１１大栄丸」（１３５トン）の転覆、沈没事故。乗組員２２人のうち、１０人は救助されたが、１２人が行方不明となった。

　同年９月、水深約８０メートルの海底に沈んだ船を引き揚げ、船内から１１人の遺体を発見、収容し、佐世保海上保安部の敷地内に臨時検視場所を設営。長崎大法医学教室の協力を得て、海保が検視と身元確認作業を行った。

　「海保敷地内の芝生の上にテントが張られ、そこで検視・検案が行われた。私たち法医は１週間交代で派遣され、長崎から佐世保まで車で通った」。准教授だった池松教授は当時を振り返り、移動に負担を感じたことを率直に語った。

　海底からの引き揚げに５カ月を要したことから、遺体は石鹸（せっけん）状に変性する死蝋（しろう）化が進み、さらに水生生物によって蚕食されていた。このため検案でできることは限られ、身元は歯牙鑑定で９人が特定されたほか、残り２人は長崎県警科学捜査研究所のDNA鑑定で判明した。

　「ほとんどが（県警嘱託）歯科医の歯の鑑定により、個人が識別された。私たち法医はむしろ、マスコミ対策に追われた」

　テントの周りはビニールシートで囲われていたが、隙間から中の様子が撮影されていたという。「（臨時検視場所の設営は）海保としてもほぼ初めてで、手探りの部分はあった。後からマスコミ関係者に聞くと、搬送されるところの絵はほしいと。せっかく壁を作っても撮られるので、臨時のベースを設けて（作業）するのは面倒なだけだと思った」

　◇検視場所の密室性を担保

　２度目の海難事故は、翌２０１０年１月に長崎県五島市福江島沖で起きた二艘（そう）底引き網漁船「第２山田丸」（１１３トン）の沈没。乗組員１０人（日本人４人、中国人６人）全員が行方不明になった。

　同年６月に水深約１５０メートルの海底から船体を引き揚げ、長崎海上保安部の捜索で船内から１０人の遺体を発見。遺体は長崎大へ運ばれ、法医学教室で検視・検案、警察嘱託歯科医による歯牙鑑定、法医による司法解剖が行われた。

　「大栄丸の時のマスコミの問題もあるし、遺体を保存するための冷蔵庫など、やはり設備が整った大学の方がいいだろうと、こちらから海保に提案したんです」